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车市退守5%负增长底线
互联网 新闻媒体 2019-07-11 点击:3201
7月10日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布6月车市数据,数据显示,6月国内汽车产销量分别为189.5万辆和205.6万辆,同比下降7.8%和9.6%,环比增长2.5%和7.5%。上半年汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆,同比分别下降13.7%和12.4%,汽车产销整体仍低位运行,低于市场预期。不过,对于下半年市场情况中汽协方面仍保持乐观,中汽协副秘书长师建华表示,预计下半年市场将有所回暖,负增长有望控制在5%以内。
国五清仓 6月产销降幅收窄
数据显示,6月汽车产销同比降幅有所收窄,产销量分别完成189.5万辆和205.6万辆,环比增长2.5%和7.5%,同比下降17.3%和9.6%,同比降幅分别缩小3.9%和6.8%。
其中,乘用车环比增速高于行业。数据显示,6月乘用车产销159.8万辆和172.8万辆,环比增长7.2%和10.7%,同比下降17.2%和7.8%。
值得注意的是,在乘用车主要类型中,与上月相比,基本型乘用车(轿车)和运动型多用途乘用车(SUV)产销均呈增长,交叉型乘用车产量明显下降,销量小幅增长,多功能乘用车(MPV)产销均呈下降;与上年同期相比,运动型多用途乘用车销量略增,其他品种产销均呈快速下降。
此外,商用车市场持续下降。6月商用车产销29.6万辆和32.9万辆,环比下降17.1%和6.5%,同比下降17.5%和17.8%。在商用车主要品类中,与上月相比客车产量小幅增长,销量增速明显,货车产销均呈下降;与上年同期相比,客车产销小幅下降,货车下降较快。
对此,中汽协相关负责人对北京商报记者表示,6月乘用车产销环比出现增长,是由于部分地区国五、国六切换,国五车型加大促销力度。同时,受国家治理“大吨小标”影响,轻型货车本月产销均呈现较大降幅,影响商用车整体市场。
据了解,从7月1日起,部分地区切换国六标准,新能源汽车补贴退坡过渡期也于6月25日结束,汽车终端市场促销政策层出不穷,在各种因素的推动下,6月乘用车市场需求比上月有所回升,汽车产销率为108.5%。
低于预期 新能源车成亮点
中汽协方面认为,虽然行业整体降幅有所收窄,但行业产销仍面临较大压力,产销已连续12个月同比下降。数据显示,上半年汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆,同比下降13.7%和12.4%。
其中,中国品牌乘用车销量为399.8万辆,同比下降21.7%,占乘用车销售总量的39.5%,占有率同比下降3.9%。中汽协相关负责人表示,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率同比分别下降0.8%、6.9%和2%,市场表现均不如同期。而在外国品牌中,除日系品牌乘用车同比销量保持小幅增长以及德系降幅略低,其他外国品牌均下降较快,法系品牌降幅更为明显。此外,上半年商用车产销量分别为215.4万辆和219.6万辆,同比下降2.3%和4.1%。在商用车主要品类中,与上年同期相比,货车和客车产销均结束增长,呈一定下降,其中客车降幅更为明显。
值得注意的是,新能源汽车仍然是车市增量主力。数据显示,上半年新能源汽车产销分别完成61.4万辆和61.7万辆,同比增长48.5%和49.6%。其中,纯电动汽车产销分别完成49.3万辆和49万辆,同比增长57.3%和56.6%;插电式混合动力汽车产销分别完成11.9万辆和12.6万辆,同比增长19.7%和26.4%。上述相关负责人表示,尤其是在6月新能源市场,受补贴退坡政策以及消费者对价格上涨的预期增强影响,新能源汽车产销环比均呈增长,其中销量增速更为明显。
中汽协秘书长助理陈士华表示,上半年新能源市场保持较好状态,但目前补贴大幅下降,如果车企保持下半年不涨价很可能面临亏损,之后随着双积分政策的实施将促进新能源市场的发展,新能源市场将达到年初预期。
全年负增长 控制在5%以内
对于上半年整体的产销情况,中汽协相关负责人认为,汽车产销整体处于低位运行,低于中汽协年初预期。据了解,随着部分地区相继实施国六标准以及新能源补贴退坡,消费者的购车成本将出现回升,而7月、8月又进入传统汽车销售淡季,因此三季度汽车市场压力也将进一步增大。
“市场消费动能并未受‘价格促销’等因素影响提升,消费者观望情绪未有改善,上半年完成情况低于我们的预期,预计全年总体将呈现负增长,我们呼吁政府有关促进消费政策能够尽快落地。”上述相关负责人表示。
虽然中汽协方面预测,今年依旧会呈现负增长趋势,但对下半年市场情况还是保持乐观,师建华表示,今年下半年市场会有所回暖。“随着7月1日国家购置税新政的正式实施及部分地区国六标准正式切换,消费动能或有所改善,这些将会成为下半年市场需求改善的积极因素。”他说。
“今年上半年受到多种因素影响,市场整体不好,但这种情况有望在下半年得到改善,随着消费者信心恢复,以及厂家努力加上政策的积极推动,全年负增长有望控制在5%以内。”师建华告诉北京商报记者。
此外,由于上半年厂家促销甩卖国五车型,终端市场库存指数回稳。师建华认为,库存回归正常后,下半年厂家也会开始推出满足市场消费者的车型,阵痛调整下市场有望回暖。中国流通协会数据显示,6月汽车经销商库存预警指数为50.4%,环比下降3.6%,同比下降8.8%。

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